寶鋼的冷彎型鋼廠共有兩條生產(chǎn)冷彎型鋼機(jī)組，第一條輥彎機(jī)組由寶鋼與石家莊軸承制造廠共同研發(fā)，并于2004年5月18日投入熱負(fù)荷試車，產(chǎn)品主要可用于上海浦東即將建造的世界最高
建筑——國際環(huán)球金融中心等超高層建筑和大型體育場館、大型國際展覽館和大型超市等建筑。目前，這一機(jī)組已經(jīng)生產(chǎn)并銷售了3000多噸方型鋼管，尤其是與上海振華港機(jī)集團(tuán)的合作，用方型鋼管生產(chǎn)了用于出口的港機(jī)橋式起重機(jī)，此前，這些起重機(jī)全部是依靠進(jìn)口鋼材來制造。到目前為止，寶鋼的方型鋼管已經(jīng)應(yīng)用了100多噸，而用自產(chǎn)的鋼材制造的起重機(jī)也已經(jīng)出口海外。據(jù)悉，最近，寶鋼還接到了天津奧運(yùn)場館所需建設(shè)用鋼1000多噸的訂單，并正在與鐵道部共同進(jìn)行研發(fā)，用方型鋼管制造貨車用中梁。
第二條冷彎排輥機(jī)組，由寶鋼與大連富地設(shè)備有限公司聯(lián)合研制。該設(shè)備主要生產(chǎn)U型肋鋼，產(chǎn)品可用于橋梁建筑、城市環(huán)線、鐵路上海南站等國內(nèi)許多在建項目。
根據(jù)寶鋼產(chǎn)業(yè)公司工藝所的規(guī)劃，冷彎型鋼廠將依托寶鋼的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)冷彎汽車大梁的規(guī)模生產(chǎn)，并向重汽、一汽、二汽集團(tuán)供貨；同時還會與中國建筑規(guī)劃設(shè)計研究院、鐵道部運(yùn)輸局、振華港機(jī)集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)等戰(zhàn)略用戶加強(qiáng)合作，實現(xiàn)大規(guī)格冷彎型鋼在國內(nèi)重大工程中的應(yīng)用，以占領(lǐng)目標(biāo)市場。
冷彎型鋼是一種用途極廣的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，在建筑、交通、機(jī)械、家電等各行各業(yè)都可以得到廣泛應(yīng)用。目前，美國可以年產(chǎn)冷彎型鋼350余萬噸，而我國的冷彎型鋼年產(chǎn)量僅有100萬噸。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著我國高速公路建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大以及鋼結(jié)構(gòu)建筑的不斷推廣，冷彎型鋼的需求量也將越來越大。
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冷彎型鋼機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)
同濟(jì)大學(xué)有關(guān)建筑專家指出，通常，在斷面參數(shù)相近時，冷彎型鋼的單位長度重量可以比普通的熱軋型鋼降低20%至50%，從而可在金屬消耗較少的情況下獲得較大的剛性和強(qiáng)度，這樣就可以節(jié)約大量的水泥、鋼筋等傳統(tǒng)建材，并大大縮短施工周期，提高建筑的有效容積率；另外還可以使建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨意分割，同時可以大大減少城市高架道路和輕軌立柱的占地面積，使各類城市建筑更加輕巧、耐用和美觀。特別是鋼材可以回收和重復(fù)使用，屬于綠色環(huán)保產(chǎn)品，也符合國家正在積極倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的要求